試驗(yàn)前要證明壓力表可靠;排出閥不應(yīng)全關(guān)，以保安全。再次，系統(tǒng)中的制冷劑缺少，深圳冷庫維修在有貯液器的設(shè)備中，由于有貯液器的調(diào)度效果，除非制冷劑嚴(yán)峻缺少，致使從貯液器供入液管的液體不能連續(xù)，然后影響設(shè)備的正常作業(yè)外，一般的“制冷劑缺少”即液位偏低，是不會(huì)對(duì)系統(tǒng)的作業(yè)發(fā)作明顯影響的。關(guān)于油壓操控的能量調(diào)度系統(tǒng)，其主要原因有：滑油壓力過低。(一般為軸承空地過大和泵空地過大引起)，可通過旋緊油壓調(diào)度閥來處理;卸載油缸的活塞嚴(yán)峻漏油，油路阻塞;油缸與活塞或其它安排卡阻;電磁閥動(dòng)作不靈，或鐵芯有剩磁。首要，蒸發(fā)器盤管上的結(jié)霜，一股不應(yīng)逾越3mm，若結(jié)霜過厚，導(dǎo)致熱阻增加，使蒸發(fā)器與冷庫間有必定的傳熱溫差，制冷劑在蒸發(fā)器中也吸收不到充分的熱量來汽化，許多制冷劑在回氣管路上吸熱汽化，使回氣管路結(jié)霜增加;其他，由于膨脹閥感觸的過熱度過小甚至為零，致使其關(guān)小或封閉，壓縮機(jī)很快低壓泊車。有時(shí)壓力操控調(diào)定值的刻度不太準(zhǔn)確，實(shí)踐動(dòng)作值應(yīng)以調(diào)試測得值為準(zhǔn)。測驗(yàn)低壓操控器時(shí)應(yīng)逐漸關(guān)小壓縮機(jī)吸人截止閥，留心吸人壓力表的指示值，壓縮機(jī)泊車和從頭啟動(dòng)時(shí)的指示值即為低壓操控器的上限和下限。試驗(yàn)高壓操控器可逐漸關(guān)小壓縮機(jī)排出截止閥，讀出排出壓力表在壓縮機(jī)停下時(shí)的讀數(shù)，即為高壓斷開壓力。但是，在無貯液器的設(shè)備中，由于系統(tǒng)中制冷劑數(shù)量的多少直接抉擇著冷凝器中制冷劑液位的凹凸，并因此而影響冷凝器的作業(yè)和液體制冷劑的過冷度，壓縮機(jī)工作不斷，但庫溫降不下來;壓縮機(jī)的排出壓力下降;壓縮機(jī)的吸人壓力較低，吸氣過熱度增高，蒸發(fā)器后部的結(jié)霜融化，壓縮機(jī)缸頭發(fā)熱;供液液體指示器中可看到液流中心有許多氣泡;冷凝器中的液位明顯偏低。
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