制冷體系的設備管道在運行前都必需進行排污，以鏟除裝置過程中殘留在體系內(nèi)的焊渣，鐵屑，沙粒等污物。防止污物損害制冷機的部件和體系中的閥門，防止體系管道梗阻。氨制冷體系排污時，可用空壓機或氨制冷機供給壓縮空氣，壓縮空氣的壓力一般不超越0.6MPa。排污口應設置在管道的最低處，排污工作可分組，分段分層進行。為了有用的利用壓縮氣體的爆發(fā)力和高速氣流，船舶冷庫可在排污口上裝個閥門，待體系內(nèi)壓力升高時快速翻開閥門，負氣體迅速排出，帶出污物。氟利昂體系的排污也在體系裝置完后進行，運用0.6MPa的氮氣進行分段吹污。排污的辦法和檢修和氨體系相同，氟利昂體系排污和試壓時不能運用壓縮空氣，壓縮空氣中含有水蒸氣，若殘留在氟利昂體系內(nèi)，將引起氟利昂體系的冰堵或冰塞現(xiàn)象。
　　自從良多當?shù)叵破鸩嘶@子門店狂潮之后，不可否認，真的有大部門的門店菜籃子賺到了第一桶金。跟著經(jīng)驗的不斷積累，越來越多的菜籃子開始建造小型冷庫和保鮮冷藏設備等，進一步擴展生意規(guī)劃。生果蔬菜類保鮮冷庫，由于溫度在0度以上，一般都是運用內(nèi)風機作為蒸發(fā)器運用，很少有人挑選運用裝置管道式制冷蒸發(fā)器。設備裝置技巧：要挑選質(zhì)量牢靠的銅管作為外機與內(nèi)機鏈接的冷橋；外機與內(nèi)機的鏈接不宜太遠，船舶冷庫在原則上外機與內(nèi)機越近制冷作用越好，除此之外，電控箱以及電線電纜等都需要妥當裝置。船舶冷庫制冷體系關于現(xiàn)在來說關于淸除制冷體系中的污物，避免體系中的污物進入壓縮機和節(jié)流閥。如污物進入壓縮機，會形成汽缸拉毛、閥片密封不嚴，影響壓縮機的正常工作。如污物進入節(jié)流閥，會形成臟堵。雖然每個設備和管路在裝置前都已進行過除銹吹污，但在整個體系裝置過程中，良多管道在焊接時還會有些焊渣、鐵屑和粉塵從焊口落到管內(nèi)，經(jīng)過全體系的排污，即可進一步鏟除污物。
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